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包含標簽“德國汽車”的文章：德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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提供以德國汽車為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內(nèi)容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯(lián)不同內(nèi)容的相關技術知識信息內(nèi)容，提供更多的技術知識信息關聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№338028眾所周知，汽車工業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。作為世界第四大汽車生產(chǎn)國，汽車工業(yè)在德國扮演著舉足輕重的作用。從它對整個國民經(jīng)濟的拉動作用上看，德國其他的任何產(chǎn)業(yè)都無法與之匹敵。德國七分之一的就業(yè)崗位、四分之一的稅收收入來源于汽車及相關產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的對外出口額達800億歐
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德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№338070眾所周知，汽車工業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。作為世界第四大汽車生產(chǎn)國，汽車工業(yè)在德國扮演著舉足輕重的作用。從它對整個國民經(jīng)濟的拉動作用上看，德國其他的任何產(chǎn)業(yè)都無法與之匹敵。德國七分之一的就業(yè)崗位、四分之一的稅收收入來源于汽車及相關產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的對外出口額達800億歐
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南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復星首次布局海外工業(yè)領域2023年8月3日，上海復星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復星在工業(yè)領域的第一
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南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366760復星首次布局海外工業(yè)領域2023年8月3日，上海復星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復星在工業(yè)領域的第一
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達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產(chǎn)量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業(yè)不僅構(gòu)筑了德國汽車及配件工業(yè)、機械工業(yè)和農(nóng)業(yè)的基礎，也是占德國外貿(mào)出口比重較大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。本文將從德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀、政府相應的產(chǎn)業(yè)政策及沿革、進出口情況及市場格局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品技術優(yōu)勢四大方面對德國鋼鐵工業(yè)進行分析，以供國內(nèi)參考。一、德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一）德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史根據(jù)煉
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達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產(chǎn)量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業(yè)不僅構(gòu)筑了德國汽車及配件工業(yè)、機械工業(yè)和農(nóng)業(yè)的基礎，也是占德國外貿(mào)出口比重較大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。本文將從德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀、政府相應的產(chǎn)業(yè)政策及沿革、進出口情況及市場格局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品技術優(yōu)勢四大方面對德國鋼鐵工業(yè)進行分析，以供國內(nèi)參考。一、德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一）德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史根據(jù)煉
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一。鋼鐵工業(yè)不僅構(gòu)筑了德國汽車及配件工業(yè)、機械工業(yè)和農(nóng)業(yè)的基礎，而且是德國外貿(mào)出口比重較大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。德國是歐盟最大產(chǎn)鋼國，占歐盟28國粗鋼總產(chǎn)量的近四分之一，位居世界第七。行業(yè)企業(yè)總數(shù)近100家，員工總數(shù)約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產(chǎn)量4260萬噸，工業(yè)銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產(chǎn)量就達1250萬噸。經(jīng)過長期市場整合，產(chǎn)業(yè)地域分布也較為集中。前5強企業(yè)的年粗
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一。鋼鐵工業(yè)不僅構(gòu)筑了德國汽車及配件工業(yè)、機械工業(yè)和農(nóng)業(yè)的基礎，而且是德國外貿(mào)出口比重較大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。德國是歐盟最大產(chǎn)鋼國，占歐盟28國粗鋼總產(chǎn)量的近四分之一，位居世界第七。行業(yè)企業(yè)總數(shù)近100家，員工總數(shù)約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產(chǎn)量4260萬噸，工業(yè)銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產(chǎn)量就達1250萬噸。經(jīng)過長期市場整合，產(chǎn)業(yè)地域分布也較為集中。前5強企業(yè)的年粗
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包含標簽“中國汽車”的文章：鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用,汽車軸承材料及熱處理技術,汽車輕量化材料發(fā)展趨勢,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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包含標簽“德國制造第3頁”的文章：沉睡的中國制造業(yè)，是時候該醒了！,德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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包含標簽“汽車配件”的文章：鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用,電動汽車專用電機你真的了解多少？,影像顯微測量儀的作用,汽車軸承材料及熱處理技術,重點新材料首批次應用示范指導目錄（2023年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工
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包含標簽“汽車工業(yè)”的文章：鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用,日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數(shù)據(jù)，安倍晉三曾經(jīng)工作過的地方,重點新材料首批次應用示范指導目錄（2023年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業(yè)發(fā)展
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況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,15。／75。精軋機組(15。／75。finishingmilltrain),最具市場潛力的十大類鋼材產(chǎn)
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包含標簽“汽車”的文章：500人搶特斯拉上海28個職位,電動汽車專用電機你真的了解多少？,汽車輕量化材料發(fā)展趨勢,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,中國鋼企首發(fā)的qp鋼,寶鋼熱軋車輛用鋼簡介,
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包含標簽“德國制造第2頁”的文章：南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller,為什么德國技工的收入和地位高于大學教授？,激光拼焊技術助力汽車制造,一張圖表帶你重新認識日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢走向及中國制造2025深析,德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,被中國人神化的德國制造,解讀馬云五新新制造帶來新機遇,德國提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機器人市場,大型數(shù)控機床故障快速診斷
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力！提到德國，“嚴謹”可能是中國人對它的第一印象。從汽車到指甲刀，8000萬德國人也許自己都不知道，“德國制造”在一些中國人心中地位儼然超凡脫俗。今天的青島下水道不是“德國制造”一些中國人對“德國制造”的迷信，從兩則謠言可見一斑。每到國內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇，總有一則都市傳說在微博和朋友圈流傳：“青島很少發(fā)生城市內(nèi)澇，因為青島有百年前德國殖民時期建造的下水道系統(tǒng)?！边@則故事里還有一個極具感染力的細
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力！提到德國，“嚴謹”可能是中國人對它的第一印象。從汽車到指甲刀，8000萬德國人也許自己都不知道，“德國制造”在一些中國人心中地位儼然超凡脫俗。今天的青島下水道不是“德國制造”一些中國人對“德國制造”的迷信，從兩則謠言可見一斑。每到國內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇，總有一則都市傳說在微博和朋友圈流傳：“青島很少發(fā)生城市內(nèi)澇，因為青島有百年前德國殖民時期建造的下水道系統(tǒng)。”這則故事里還有一個極具感染力的細
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勢產(chǎn)業(yè)之一。鋼鐵工業(yè)不僅構(gòu)筑了德國汽車及配件工業(yè)、機械工業(yè)和農(nóng)業(yè)的基礎，而且是德國外貿(mào)出口比重較大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。德國是歐盟最大產(chǎn)鋼國，占歐盟28國粗鋼總產(chǎn)量的近四分之一，位居世界第七。行業(yè)企業(yè)總數(shù)近100家，員工總數(shù)約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產(chǎn)量4260萬噸，工業(yè)銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產(chǎn)量就達1250萬噸。經(jīng)過長期市場整合，產(chǎn)業(yè)地域分布也較為集中。前5強企
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包含標簽“德國牌號”的文章：
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包含標簽“德國煉鋼”的文章：德國煉鋼節(jié)能新技術簡介,
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包含標簽“德國工業(yè)”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,
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包含標簽“德國機床”的文章：國產(chǎn)高端機床與德國,日本還有差距嗎,差距有多大？,
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包含標簽“德國材料”的文章：德國制造世界最大醫(yī)療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,
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包含標簽“德國技術”的文章：氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術,
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包含標簽“德國鋼鐵”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經(jīng)的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強國,德國制造世界最大醫(yī)療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國:蒂森克虜伯出售鋼鐵業(yè)務，“轉(zhuǎn)型之路”下的鋼鐵行業(yè)再洗牌?,德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,德國煉鋼節(jié)能新技術簡介,德國有哪些鋼廠?德國鋼鐵工業(yè)淺析!,德
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包含標簽“德國鋼廠”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經(jīng)的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強國,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,各大鋼廠的鋅鋁鎂合金鍍層產(chǎn)品盤點介紹,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國有化或為最后的選擇！,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第四集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第三集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第二集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第一集）,德國批
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包含標簽“德國企業(yè)”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業(yè)軟件比較!!!,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,德國制造世界最大醫(yī)療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國有化或為最后的選擇！,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第四集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第三集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第二集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第一集）,德國批準了新的鋼鐵行動，將會對進出口貿(mào)易有何影
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中國制造=美國+德國+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№438970中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)
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中國制造=美國+德國+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№439105中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)
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包含標簽“汽車鋼管第2頁”的文章：五問鋼材知識,重點新材料首批次應用示范指導目錄（2023年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,鋼管內(nèi)徑百分表的使用方法及工作原理,德國汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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械制造業(yè)和汽車業(yè)是其兩大支柱產(chǎn)業(yè)，而在前者的制造業(yè)中，撐起德國制造業(yè)的竟是一大批中小企業(yè)，而且這些中小企業(yè)，在很多領域竟都是“隱形冠軍”、全球領先。德國村辦企業(yè)不談銷售，竟談世界份額在德國的商業(yè)中，中小企業(yè)有著舉足輕重的地位，它們對經(jīng)濟的貢獻占比，超越其它國家。在德國，約占企業(yè)總數(shù)99%的中小企業(yè)，貢獻了約54%的增加值，拉動了62%左右的就業(yè)，它們才稱得上是德國工業(yè)和服務業(yè)的中堅力量。最為重要的
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械制造業(yè)和汽車業(yè)是其兩大支柱產(chǎn)業(yè)，而在前者的制造業(yè)中，撐起德國制造業(yè)的竟是一大批中小企業(yè)，而且這些中小企業(yè)，在很多領域竟都是“隱形冠軍”、全球領先。德國村辦企業(yè)不談銷售，竟談世界份額在德國的商業(yè)中，中小企業(yè)有著舉足輕重的地位，它們對經(jīng)濟的貢獻占比，超越其它國家。在德國，約占企業(yè)總數(shù)99%的中小企業(yè)，貢獻了約54%的增加值，拉動了62%左右的就業(yè)，它們才稱得上是德國工業(yè)和服務業(yè)的中堅力量。最為重要的
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包含標簽“德國鋼廠第2頁”的文章：德國鋼鐵工業(yè)回顧,蒂森克虜伯公司推出全新輕型鋼材,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,
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