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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2023年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展，等文章，反響不錯，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個實例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時，奧迪不僅開發(fā)了asf設計并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所

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統(tǒng)材料未來將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競爭。2025年前后，汽車材料仍會以鋼材為主據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車，其主要材料的重量構(gòu)成比大致為：鋼鐵65%-70%、有色金屬10%-15%、非金屬材料20%左右。而不可否認，在輕量化趨勢的影響下，各種新型材料，如輕金屬材料、復合材料等將越來越多的應用于現(xiàn)代汽車，并且難以避免地將擠壓一些傳統(tǒng)汽車材料的占比。在近日舉

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種方式，通過增加承載能力（最好相互結(jié)合）來開發(fā)輕量化設計儲備。因此，為了在變速器的輕量化設計上取得進展，鋼材是絕對值得研究改進的。圖6結(jié)論鋼鐵是汽車工業(yè)中最重要，也是最先進的材料。盡管如此，可以看出，對鋼材的性能和成本效率（例如通過鍛造熱的受控冷卻）有進一步提高的需要。此處概述的示例以令人印象深刻的方式證明了這一點。并且，使流程鏈的所有合作伙伴（從鋼鐵廠和鍛造公司到成品組件的制造商）參與聯(lián)合開發(fā)過

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、高永強到寶鋼展臺交流。戴姆勒規(guī)劃部了解寶鋼汽車用鋼管及長材產(chǎn)品。東風小康沖壓工程師深入交流寶鋼先進汽車用鋼。濰柴汽車車身設計工程師交流白車身用材情況。佛吉亞（重慶）汽車零部件技術(shù)總監(jiān)周宇了解寶鋼白車身用材情況。重慶聯(lián)偉參觀寶鋼型鋼展臺?，F(xiàn)場盛況重慶交通輕量化展覽會本屆展覽會議及重慶市領(lǐng)導蒞臨寶鋼展臺參觀指導。長安福特技術(shù)人員進行鋁材交流。長安新能源汽車交流高強鋼材料應用。重慶跨越采購部鮮總交流商

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南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2023年8月3日，上海復星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復星在工業(yè)領(lǐng)域的第一

南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366760復星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2023年8月3日，上海復星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復星在工業(yè)領(lǐng)域的第一

數(shù)相比，其價格會比鋼材貴出多少。舉例來說，這里要尋找用于一個剛度確定的抗彎梁的材料，要求梁的價格要便宜，重量要盡可能輕。表2-3-2中根據(jù)材料效率對材料序列進行了比較，條件是抗彎梁剛度確定、一端固定，比較方式為不采用材料價格基準進行比較與采用材料價格基準進行比較，括號表達式內(nèi)為材料價格基準。價格因子明顯地改變了輕量化抗彎梁材料的序列。現(xiàn)在，木材為第一選擇，之后是鋼。如果不考慮價格，鋼是最

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屁股決定的鋼材商機：汽車座椅的身世2023年03月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№346683你買車的時候，看品牌、看外形、看動力、看輪胎，請問有幾個人看座椅？對于任何一輛汽車，座椅在駕駛和乘坐安全性和舒適性體驗方面起到了非常關(guān)鍵的作用。其實，汽車座椅成本占汽車整車成本的5%，座椅重量占整車重量的6%，它是整車中成本第二高的配件。因此，一輛車的高低優(yōu)劣從座椅配置就能立

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汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點問題。高強度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強度鋼零件時,回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

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汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù)2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13581汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝

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汽車用鋼內(nèi)部培訓ppt2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6466汽車用鋼內(nèi)部培訓ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導報

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國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況2023年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№362315國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況一、國內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀1．行業(yè)簡介國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國各地，具有規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會鋼板彈簧委員會，國內(nèi)近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈

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