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子有向高能區(qū)聚集的趨勢。間隙原子在庫存時間內(nèi)長途奔波，大量聚集期間，鋼板就發(fā)生了室溫時效（也稱自然時效）。鋼板在發(fā)生時效后沖壓，位錯、晶界被間隙原子擠住，難以動彈，變形不均，導(dǎo)致鋼板表面出現(xiàn)橘皮狀粗糙不平或斜條紋狀的“滑移線”。（詳細(xì)定義可查詢歐冶三寶之—“缺陷通”）在低碳鋼中增加ti、nb等合金元素與游離間隙原子（主要是c、n）合體，葬身熔爐，煉就if鋼兩大寶劍之一：無時效。合體后降低了基體中游離

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精加工余量直接進(jìn)行空冷固溶處理,如果精密模具需減少變形和穩(wěn)定尺寸,可增加600～650℃去應(yīng)力退火。固溶處理采用920℃保溫2h,散放空冷,大件可風(fēng)冷,或真空加熱2×105pa氣淬,硬度為40～44hrc。(1)不需要滲氮的模具:空冷固溶處理后直接進(jìn)行540℃×6～8h時效,時效后空冷,硬度為48～50hrc。時效后進(jìn)行模具精加工。(2)要求滲氮的模具:固溶處理后模具精加工到尺寸,轉(zhuǎn)入滲氮處理,注

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超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312065柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大，嚴(yán)重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應(yīng)用到各型號星船機(jī)箱線路盒類似零件的加

超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№312093柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大，嚴(yán)重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應(yīng)用到各型號星船機(jī)箱線路盒類似零件的加

包含標(biāo)簽“時效熱處理”的文章：鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù),鋼的熱處理，一份清晰的基礎(chǔ)知識匯總ppt,干貨！齒輪材料及其熱處理的選擇,銅合金的熱處理方式及設(shè)備,熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,國外金屬熱處理之精髓!,鋼鐵材料金屬熱處理工藝方法及目的,

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緣和內(nèi)部存在冷卻速度差異，該熱應(yīng)力是不可避免的，淬火情況下，熱應(yīng)力與組織應(yīng)力疊加，變形更為復(fù)雜。加之組織的不均勻、脫碳等，還會導(dǎo)致相變點出現(xiàn)差異，相變的膨脹量也有所不同?！　】傊?，“變形”是相變應(yīng)力和熱應(yīng)力共同所致，但并非全部應(yīng)力都消耗在變形上，而是一部分作為殘余應(yīng)力存在于工件中，這種應(yīng)力就是導(dǎo)致時效變形和時效裂紋的原因。因冷卻而導(dǎo)致的變形表現(xiàn)為以下幾種形式：1.件急冷初期，急冷的一側(cè)凹陷，然后轉(zhuǎn)

緣和內(nèi)部存在冷卻速度差異，該熱應(yīng)力是不可避免的，淬火情況下，熱應(yīng)力與組織應(yīng)力疊加，變形更為復(fù)雜。加之組織的不均勻、脫碳等，還會導(dǎo)致相變點出現(xiàn)差異，相變的膨脹量也有所不同?！　】傊白冃巍笔窍嘧儜?yīng)力和熱應(yīng)力共同所致，但并非全部應(yīng)力都消耗在變形上，而是一部分作為殘余應(yīng)力存在于工件中，這種應(yīng)力就是導(dǎo)致時效變形和時效裂紋的原因。因冷卻而導(dǎo)致的變形表現(xiàn)為以下幾種形式：1.件急冷初期，急冷的一側(cè)凹陷，然后轉(zhuǎn)

時效回歸(regressofaging)2011年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№352010將經(jīng)過低溫時效強化的某些合金在較高溫度下(高于先期時效溫度但低于固溶線溫度)短時加熱并迅速冷卻，其強度和其他性能回復(fù)到新淬火狀態(tài)的現(xiàn)象。為此目的而進(jìn)行的熱處理稱為%26ldquo;時效回復(fù)處理%26rdquo;。圖示為硬鋁的時效回歸現(xiàn)象，硬鋁淬火后在室溫下放置(自然時

時效回歸(regressofaging)2011年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№352087將經(jīng)過低溫時效強化的某些合金在較高溫度下(高于先期時效溫度但低于固溶線溫度)短時加熱并迅速冷卻，其強度和其他性能回復(fù)到新淬火狀態(tài)的現(xiàn)象。為此目的而進(jìn)行的熱處理稱為%26ldquo;時效回復(fù)處理%26rdquo;。圖示為硬鋁的時效回歸現(xiàn)象，硬鋁淬火后在室溫下放置(自然時

包含標(biāo)簽“塑形變形”的文章：材料性能知識大匯總,

阻大、膨脹系數(shù)也比碳鋼大，所以不銹鋼的熱傳遞慢、熱變形也會更大。即使零件加工完成后表面看起來變形不明顯，在接下來的運輸、使用過程中也會因為振動、敲擊或溫度變化而發(fā)生變化，直接影響零件的外觀、尺寸和使用效果，所以較大型零件特別是材料較厚（焊腳高度高、熔池大）、焊道較多的零件，在加工完成后一定要進(jìn)行應(yīng)力消除。應(yīng)力消除可采用自然時效和人工時效。自然時效一般應(yīng)用于大型鑄件，不適用一般焊接零件，而且周期

阻大、膨脹系數(shù)也比碳鋼大，所以不銹鋼的熱傳遞慢、熱變形也會更大。即使零件加工完成后表面看起來變形不明顯，在接下來的運輸、使用過程中也會因為振動、敲擊或溫度變化而發(fā)生變化，直接影響零件的外觀、尺寸和使用效果，所以較大型零件特別是材料較厚（焊腳高度高、熔池大）、焊道較多的零件，在加工完成后一定要進(jìn)行應(yīng)力消除。應(yīng)力消除可采用自然時效和人工時效。自然時效一般應(yīng)用于大型鑄件，不適用一般焊接零件，而且周期

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一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№317598一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán)，整體進(jìn)行熱處理，熱處理消除應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預(yù)留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進(jìn)行消除應(yīng)力的自

一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№317808一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環(huán)，整體進(jìn)行熱處理，熱處理消除應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預(yù)留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進(jìn)行消除應(yīng)力的自

熱處理小講堂：合金的時效2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10247合金的時效合金材料,合金性能,材料性能,機(jī)械性能,時效,合金時效來源:熱處理小講堂

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