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包含標簽“碳纖維復(fù)合材料”的文章：
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提供以碳纖維復(fù)合材料為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“復(fù)合材料”的文章：再說：金屬復(fù)合材料是怎樣“貼”到一起的？,奧鋼聯(lián)最新開發(fā)神奇的冷軋鋼帶！,氯離子對不銹鋼的腐蝕性|氯離子腐蝕環(huán)境下如何選材料？,高強鋁合金氫致開裂研究進展情況分析,性能前所未有！開發(fā)新型高強、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),“天問一號”背后的化工材料和復(fù)合材料有哪些？,航空發(fā)動機的新材料有哪些？,常用特種金屬材料的耐腐蝕特點及應(yīng)用,航空航天發(fā)
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汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13788汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說是汽車輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來，行業(yè)對于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴展。從車身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤、動力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強材料擴展。但
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汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13724汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說是汽車輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來，行業(yè)對于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴展。從車身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤、動力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強材料擴展。但
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近設(shè)計壁厚時再減慢轉(zhuǎn)速，至達到設(shè)計厚度時，切斷膠布。然后在保持壓輥壓力的情況下，繼續(xù)使芯模旋轉(zhuǎn)1～2圈。最后提升壓輥，測量管坯外徑，合格后，從卷管機上取出，送入固化爐中固化成型。3、預(yù)浸膠布制備工藝預(yù)浸膠布是生產(chǎn)復(fù)合材料層壓板材、卷管和布帶纏繞制品的半成品。（1）原材料預(yù)浸膠布生產(chǎn)所需的主要原材料有增強材料（如玻璃布、石棉布、合成纖維布、玻璃纖維氈、石棉氈、碳纖維、芳綸纖維、石棉紙
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近設(shè)計壁厚時再減慢轉(zhuǎn)速，至達到設(shè)計厚度時，切斷膠布。然后在保持壓輥壓力的情況下，繼續(xù)使芯模旋轉(zhuǎn)1～2圈。最后提升壓輥，測量管坯外徑，合格后，從卷管機上取出，送入固化爐中固化成型。3、預(yù)浸膠布制備工藝預(yù)浸膠布是生產(chǎn)復(fù)合材料層壓板材、卷管和布帶纏繞制品的半成品。（1）原材料預(yù)浸膠布生產(chǎn)所需的主要原材料有增強材料（如玻璃布、石棉布、合成纖維布、玻璃纖維氈、石棉氈、碳纖維、芳綸纖維、石棉紙
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再說：金屬復(fù)合材料是怎樣“貼”到一起的？2024年01月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11373金屬復(fù)合材料,是指兩種或兩種以上不同的金屬通過冶金結(jié)合形成的復(fù)合材料,常見的有鈦鋼復(fù)合、銅鋼復(fù)合、鈦鋅復(fù)合、鈦鎳復(fù)合、鎳鋼復(fù)合、銅鋁復(fù)合、鎳銅復(fù)合等。由于可以發(fā)揮組元材料各自的優(yōu)勢,實現(xiàn)各組元材料資源的最優(yōu)配置,節(jié)約貴重金屬材料,實現(xiàn)單一金屬不能滿足的性能要求,金屬復(fù)合材
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再說：金屬復(fù)合材料是怎樣“貼”到一起的？2024年01月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11405金屬復(fù)合材料,是指兩種或兩種以上不同的金屬通過冶金結(jié)合形成的復(fù)合材料,常見的有鈦鋼復(fù)合、銅鋼復(fù)合、鈦鋅復(fù)合、鈦鎳復(fù)合、鎳鋼復(fù)合、銅鋁復(fù)合、鎳銅復(fù)合等。由于可以發(fā)揮組元材料各自的優(yōu)勢,實現(xiàn)各組元材料資源的最優(yōu)配置,節(jié)約貴重金屬材料,實現(xiàn)單一金屬不能滿足的性能要求,金屬復(fù)合材
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金屬復(fù)合材料是怎樣“粘”到一起的2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№205059金屬復(fù)合材料是怎樣“粘”到一起的？？？金屬復(fù)合材料，是指兩種或兩種以上不同的金屬通過冶金結(jié)合形成的復(fù)合材料，常見的有鈦鋼復(fù)合、銅鋼復(fù)合、鈦鋅復(fù)合、鈦鎳復(fù)合、鎳鋼復(fù)合、銅鋁復(fù)合、鎳銅復(fù)合等。由于可以發(fā)揮組元材料各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)各組元材料資源的最優(yōu)配置，節(jié)約貴重金屬材料，實現(xiàn)單一金
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金屬復(fù)合材料是怎樣“粘”到一起的2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№205203金屬復(fù)合材料是怎樣“粘”到一起的？？？金屬復(fù)合材料，是指兩種或兩種以上不同的金屬通過冶金結(jié)合形成的復(fù)合材料，常見的有鈦鋼復(fù)合、銅鋼復(fù)合、鈦鋅復(fù)合、鈦鎳復(fù)合、鎳鋼復(fù)合、銅鋁復(fù)合、鎳銅復(fù)合等。由于可以發(fā)揮組元材料各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)各組元材料資源的最優(yōu)配置，節(jié)約貴重金屬材料，實現(xiàn)單一金
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“天問一號”背后的化工材料和復(fù)合材料有哪些？2023年08月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19568“日月安屬?列星安陳?”這是戰(zhàn)國時期詩人屈原在《天問》中的詩句。7月23日12時41分，承擔我國首次火星探測任務(wù)的“天問一號”探測器在海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，開啟了瑰麗壯美的火星之旅，繼續(xù)探求屈原在2300年前的發(fā)問。這不僅是我國首次完全自主實施的火星探測任務(wù)，還
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“天問一號”背后的化工材料和復(fù)合材料有哪些？2023年08月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19585“日月安屬?列星安陳?”這是戰(zhàn)國時期詩人屈原在《天問》中的詩句。7月23日12時41分，承擔我國首次火星探測任務(wù)的“天問一號”探測器在海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，開啟了瑰麗壯美的火星之旅，繼續(xù)探求屈原在2300年前的發(fā)問。這不僅是我國首次完全自主實施的火星探測任務(wù)，還
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世界最輕的金屬復(fù)合材料,竟能夠放到蒲公英花上！2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№168234作為機械師，我們都知道材料的重要性。今天，我將向大家介紹世界上最輕的金屬。為什么會這么輕？這種材料有什么用？讀完這篇文章后，你會有一個大致的概念。迄今為止世界上最輕的金屬材料出自全球最大民用和軍用飛機制造商波音公司，它的組成部分包括金屬和99.99%的空氣。波音目
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世界最輕的金屬復(fù)合材料,竟能夠放到蒲公英花上！2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№168287作為機械師，我們都知道材料的重要性。今天，我將向大家介紹世界上最輕的金屬。為什么會這么輕？這種材料有什么用？讀完這篇文章后，你會有一個大致的概念。迄今為止世界上最輕的金屬材料出自全球最大民用和軍用飛機制造商波音公司，它的組成部分包括金屬和99.99%的空氣。波音目
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用的復(fù)合軋輥的外層材料有冷硬鑄鐵、無界冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、高鉻鑄鐵、合金鋼、半鋼、高鉻鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金等；芯部常用材料為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、鍛鋼。復(fù)合軋輥廣泛地應(yīng)用在各類軋機上，如熱軋板帶軋機的精軋工作輥、板帶軋機的支承輥、型線鋼管軋機的中、精軋工作輥等等。一些組合軋輥的輥套也是復(fù)合的，如h型鋼軋機的水平輥、鋼管軋機的張力減徑輥等。制造復(fù)合軋輥的方法有多種，主要方法有以下幾種：(1)鑄造方
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用的復(fù)合軋輥的外層材料有冷硬鑄鐵、無界冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、高鉻鑄鐵、合金鋼、半鋼、高鉻鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金等；芯部常用材料為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、鍛鋼。復(fù)合軋輥廣泛地應(yīng)用在各類軋機上，如熱軋板帶軋機的精軋工作輥、板帶軋機的支承輥、型線鋼管軋機的中、精軋工作輥等等。一些組合軋輥的輥套也是復(fù)合的，如h型鋼軋機的水平輥、鋼管軋機的張力減徑輥等。制造復(fù)合軋輥的方法有多種，主要方法有以下幾種：(1)鑄造方
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號（falcon9）和獵鷹重型（falconheavy）運載火箭。-03-為什么選擇不銹鋼？近幾十年來，航空航天工業(yè)中最常使用的結(jié)構(gòu)材料是鋁合金和碳纖維增強文章列表物（cfrp），不銹鋼因其密度較高而倍受冷落。在上周的文章中，我們已經(jīng)了解到材料密度（或者說火箭結(jié)構(gòu)材料的比強度）的重要性：火箭結(jié)構(gòu)材料本身的質(zhì)量越低，意味著在給定的燃料量下，送達到太空軌道的有效載荷量越多。不同材料和材料類別的強度與密
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號（falcon9）和獵鷹重型（falconheavy）運載火箭。-03-為什么選擇不銹鋼？近幾十年來，航空航天工業(yè)中最常使用的結(jié)構(gòu)材料是鋁合金和碳纖維增強文章列表物（cfrp），不銹鋼因其密度較高而倍受冷落。在上周的文章中，我們已經(jīng)了解到材料密度（或者說火箭結(jié)構(gòu)材料的比強度）的重要性：火箭結(jié)構(gòu)材料本身的質(zhì)量越低，意味著在給定的燃料量下，送達到太空軌道的有效載荷量越多。不同材料和材料類別的強度與密
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試以來，不銹鋼材料首次用于航天器的制造。我們之所以了解到他的舉動，是因為數(shù)周以來一直有傳聞設(shè)計會有小幅優(yōu)化，但在圣誕節(jié)前幾天，馬斯克透露此次并非小幅優(yōu)化。構(gòu)成“星艦火箭”（此前稱為bfr，或bigfalconrocket或bigf-other-wordrocket）的箭體及其“超重型”（superheavy）助推器的最先進的碳纖維材料將被300系列不銹鋼所取代。即將測試飛行的“星艦”火箭剛
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試以來，不銹鋼材料首次用于航天器的制造。我們之所以了解到他的舉動，是因為數(shù)周以來一直有傳聞設(shè)計會有小幅優(yōu)化，但在圣誕節(jié)前幾天，馬斯克透露此次并非小幅優(yōu)化。構(gòu)成“星艦火箭”（此前稱為bfr，或bigfalconrocket或bigf-other-wordrocket）的箭體及其“超重型”（superheavy）助推器的最先進的碳纖維材料將被300系列不銹鋼所取代。即將測試飛行的“星艦”火箭剛
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包含標簽“復(fù)合鋼板”的文章：復(fù)合板帶(cladplate,sheer,andstrip),
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包含標簽“復(fù)合板”的文章：復(fù)合板帶(cladplate,sheer,andstrip),
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包含標簽“復(fù)合拋光”的文章：金相是怎么拋光的？拋光常見方法簡介,
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國外雙金屬復(fù)合管的主要應(yīng)用領(lǐng)域2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№336277雙金屬復(fù)合管綜合了基層和覆層兩種單層材料的強度、耐腐蝕性、耐磨性等優(yōu)良的特性。它既滿足了特殊的使用要求，又節(jié)約了成本投資，作為一種價廉物美的新型結(jié)構(gòu)材料受到國外諸多領(lǐng)域的廣泛關(guān)注和使用。具體應(yīng)用：1、石油天然氣輸送管及油井常選用耐腐蝕的不銹鋼、incoloy625、incolo
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國外雙金屬復(fù)合管的主要應(yīng)用領(lǐng)域2023年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№336377雙金屬復(fù)合管綜合了基層和覆層兩種單層材料的強度、耐腐蝕性、耐磨性等優(yōu)良的特性。它既滿足了特殊的使用要求，又節(jié)約了成本投資，作為一種價廉物美的新型結(jié)構(gòu)材料受到國外諸多領(lǐng)域的廣泛關(guān)注和使用。具體應(yīng)用：1、石油天然氣輸送管及油井常選用耐腐蝕的不銹鋼、incoloy625、incolo
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提供以復(fù)合拋光為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以復(fù)合鋼板為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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高耐磨耐腐蝕三元復(fù)合管簡介2023年08月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№384715流體輸送過程中，介質(zhì)對管壁材料的破壞非常復(fù)雜，不僅存在單一的腐蝕或磨損，還存在腐蝕與磨損、沖蝕與磨損以及復(fù)合腐蝕等兩者的交互作用。目前常用的耐蝕管道或耐磨管道普遍存在功能單一、性能有限等問題，在復(fù)雜工況下使用壽命極短。因腐蝕或磨損引發(fā)的泄漏或失效事故，不但影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，造成安全隱
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高耐磨耐腐蝕三元復(fù)合管簡介2023年08月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№384885流體輸送過程中，介質(zhì)對管壁材料的破壞非常復(fù)雜，不僅存在單一的腐蝕或磨損，還存在腐蝕與磨損、沖蝕與磨損以及復(fù)合腐蝕等兩者的交互作用。目前常用的耐蝕管道或耐磨管道普遍存在功能單一、性能有限等問題，在復(fù)雜工況下使用壽命極短。因腐蝕或磨損引發(fā)的泄漏或失效事故，不但影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，造成安全隱
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合板帶材中的主要品種。由異種材料結(jié)合而成的復(fù)合板帶克服了單種組元的某些缺點，發(fā)揮出不同組元各自的優(yōu)點，從而顯示出良好的綜合性能，如高的比強度，良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐腐蝕性、減震性、耐磨性，以及專門賦予復(fù)合板帶的某種特殊性能，例如熱雙金屬通電受熱后向一側(cè)彎曲的性能。此外，復(fù)合板帶可以節(jié)省大量貴金屬，從而降低成本、節(jié)約材料。多種復(fù)合板如不銹鋼一鋼、銅一鋼、鈦一鋼、鈦一不銹鋼、塑料一青銅一鋼、鋁一銅、
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合板帶材中的主要品種。由異種材料結(jié)合而成的復(fù)合板帶克服了單種組元的某些缺點，發(fā)揮出不同組元各自的優(yōu)點，從而顯示出良好的綜合性能，如高的比強度，良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐腐蝕性、減震性、耐磨性，以及專門賦予復(fù)合板帶的某種特殊性能，例如熱雙金屬通電受熱后向一側(cè)彎曲的性能。此外，復(fù)合板帶可以節(jié)省大量貴金屬，從而降低成本、節(jié)約材料。多種復(fù)合板如不銹鋼一鋼、銅一鋼、鈦一鋼、鈦一不銹鋼、塑料一青銅一鋼、鋁一銅、
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性能前所未有！開發(fā)新型高強、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大)2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11076導(dǎo)讀：本文報告了一種液固反應(yīng)方法，該方法結(jié)合了擇優(yōu)顆粒取向來制造具有超高楊氏模量（105gpa）、高拉伸強度（495mpa）和一定延展性（6.2%）的異質(zhì)結(jié)構(gòu)al3bc/6061復(fù)合材料。al3bc納米片晶的擇優(yōu)取向有助于超高的剛
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性能前所未有！開發(fā)新型高強、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大)2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11167導(dǎo)讀：本文報告了一種液固反應(yīng)方法，該方法結(jié)合了擇優(yōu)顆粒取向來制造具有超高楊氏模量（105gpa）、高拉伸強度（495mpa）和一定延展性（6.2%）的異質(zhì)結(jié)構(gòu)al3bc/6061復(fù)合材料。al3bc納米片晶的擇優(yōu)取向有助于超高的剛
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提供以復(fù)合板帶為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“復(fù)合聚氨酯保溫管”的文章：熱力保溫管道鋼管主要分為哪幾大類？,
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提供以復(fù)合聚氨酯保溫管為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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壓力容器復(fù)合板的焊接要點整理2023年11月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14573壓力容器復(fù)合板的焊接要點復(fù)合鋼板是由不銹鋼、鎳基合金、銅基合金或鈦板為復(fù)層，珠光體鋼為基層，以爆炸焊、復(fù)合軋制、堆焊等方法制成的雙金屬板材。復(fù)合鋼板的基層應(yīng)滿足接頭強度和剛度的要求，復(fù)層應(yīng)滿足耐蝕等要求。為了保證復(fù)合鋼板不失原有的綜合性能，對基層和復(fù)層必須分別進行焊接?；鶎雍蛷?fù)層交界
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壓力容器復(fù)合板的焊接要點整理2023年11月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14607壓力容器復(fù)合板的焊接要點復(fù)合鋼板是由不銹鋼、鎳基合金、銅基合金或鈦板為復(fù)層，珠光體鋼為基層，以爆炸焊、復(fù)合軋制、堆焊等方法制成的雙金屬板材。復(fù)合鋼板的基層應(yīng)滿足接頭強度和剛度的要求，復(fù)層應(yīng)滿足耐蝕等要求。為了保證復(fù)合鋼板不失原有的綜合性能，對基層和復(fù)層必須分別進行焊接?；鶎雍蛷?fù)層交界
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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№359814當汽車油耗壓力步步緊逼，當續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳
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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№360038當汽車油耗壓力步步緊逼，當續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳
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包含標簽“金屬材料第16頁”的文章：常用特種金屬材料的耐腐蝕特點及應(yīng)用,二十大未來有潛力的新材料收藏,不銹鋼比碳纖維更輕更結(jié)實？,常見銅材鋁材的重量計算公式,
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于發(fā)動機不同的零部件上。1碳碳復(fù)合材料c/c基復(fù)合材料，即碳纖維增強碳基本復(fù)合材料，它把碳的難熔性與碳纖維的高強度及高剛性結(jié)合于一體，使其呈現(xiàn)出非脆性破壞。由于它具有重量輕、高強度，優(yōu)越的熱穩(wěn)定性和極好的熱傳導(dǎo)性，是當今最理想的耐高溫材料，特別是在1000-1300℃的高溫環(huán)境下，它的強度不僅沒有下降，反而有所提高。是近年來最受重視的一種更耐高溫的新材料。最顯著的優(yōu)點是耐高溫（大約2200℃）和低密
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于發(fā)動機不同的零部件上。1碳碳復(fù)合材料c/c基復(fù)合材料，即碳纖維增強碳基本復(fù)合材料，它把碳的難熔性與碳纖維的高強度及高剛性結(jié)合于一體，使其呈現(xiàn)出非脆性破壞。由于它具有重量輕、高強度，優(yōu)越的熱穩(wěn)定性和極好的熱傳導(dǎo)性，是當今最理想的耐高溫材料，特別是在1000-1300℃的高溫環(huán)境下，它的強度不僅沒有下降，反而有所提高。是近年來最受重視的一種更耐高溫的新材料。最顯著的優(yōu)點是耐高溫（大約2200℃）和低密
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如何利用ashby圖呢？如果要尋找確定了最小強度的材料，則可以將這個最小強度作為界線繪到圖表中，屈服強度位于界線之上的材料都可供選擇使用。例如，在水平線100mpa之上的材料有金屬、高技術(shù)陶瓷與復(fù)合材料。該界線對應(yīng)于如下歸納的要求：“材料在100mpa載荷的作用下，既不會產(chǎn)生塑性變形，也不會發(fā)生斷裂”。在圖2-3-3中，越是位于左邊的材料，就越輕：當強度大于100mpa時，碳纖維增強塑料是最
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如何利用ashby圖呢？如果要尋找確定了最小強度的材料，則可以將這個最小強度作為界線繪到圖表中，屈服強度位于界線之上的材料都可供選擇使用。例如，在水平線100mpa之上的材料有金屬、高技術(shù)陶瓷與復(fù)合材料。該界線對應(yīng)于如下歸納的要求：“材料在100mpa載荷的作用下，既不會產(chǎn)生塑性變形，也不會發(fā)生斷裂”。在圖2-3-3中，越是位于左邊的材料，就越輕：當強度大于100mpa時，碳纖維增強塑料是最
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化工材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：952)
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